地铁工程七氟丙烷灭火系统主要设计标准的选择

　　在我们日常生活中有很多的地方都会安排七氟丙烷灭火系统，七氟丙烷灭火系统相当于一个守护神一样，只要火灾一来他便会耗尽所有的力气与火源对抗。大家都知道七氟丙烷灭火系统的作用，那么在我们地铁工程中要如何去选择七氟丙烷灭火系统呢，今天小编就带来了在地铁工程七氟丙烷灭火系统注意设计标准参数供大家参考，下面我们俺俩看看正文吧!

　　1 灭火机理

　　在规定时间内，向防护区喷放规定用量的七氟丙烷灭火剂，使其均匀地填充整个防护区;并在浸渍时间内保持一定的浓度，切断分子中的燃烧链，同时七氟丙烷迅速由液态转变成气态，吸收大量热量，从而降低防护区和燃烧物质周围环境的温度，从而迅速灭火。在地铁地下的空间中，这种气体灭火系统主要用于重要的机电设备房间。典型的防护区域包括环控电控室、车站控制室、信号设备室、自动售检票(AFC)机房、通信设备室和变电所设备房等。防护区发生火情时，火灾探测器发出火灾信号，报警灭火控制器即发出声.光信号同时发出联动指令，关闭连锁设备;经过一段延迟时间(30s内，可调)，发出灭火指令，打开启动阀释放启动气体：启动气体通过启动管道打开相应的选择阀和容器阀(瓶头阀)，释放灭火剂，实施灭火。
 

　　2主要设计标准参数的选择

　　主要设计参数可按照相关的规范选取，一般情况可按照下述规定确定：

　　1)设计灭火剂的质量分数为8.0%;

　　2)气体喷放时间为8s;

　　3)储瓶储存压力分为一级，二级，三级;

　　4)灭火浸渍时间为5min;

　　5)储瓶容积分为70 L.100 L.150L等;

　　6)有毒反应浓度为10.5%。

　　3、防护区管道的布置形式

　　喷头的保护半径一般为7 m左右，喷头在房间内应尽量对称布置，压力计算、管径、喷头的选择等应尽可能达到相互平衡，方可实现最佳匹配状态。图2是几种常见的喷头布置形式。笔者认为，每个防护区喷头的布置数量尽量按1.2.4、8. ...数列均匀布置为宜，使其成为均衡管网。
 

　　4、对室内最低温度的理解

　　过热蒸汽在一定大气压下其质量体积S随温度的影响差异较大，所以温度对七氟丙烷气体灭火系统设计计算影响亦相应显著。因此各防护区的最低温度不宜笼统地采用设计额定温度，要根据《地铁设计规范》12.2.35的条文解释规定，确定各房间的最低温度T，质量体积S也要对应选择。

　　储存容器内的灭火剂剩余量，可按储存容器内引伸管(虹吸管)管口以下的容器溶剂量换算，70L及100L的储存瓶一般可取2~3 kg， 120L及150L的储存瓶一般可取4~5 kg;ΔW2 ——— 管道内的灭火剂剩余量，kg。

　　GB50370)- 2005《气体灭火系统设计规范》规定：

　　1)均衡管网和只含一个封闭空间的非均衡管网，其管网内的灭火剂剩余量均可不计。

　　2)防护区含两个或两个以上封闭空间的非均衡管网，其管网内的灭火剂剩余量可按各支管与最短支管之间长度差值的容积量计算。通过对ΔW2 的理解，可以知道为何气体消防管道一般都尽量布置成均衡管网的原因了。实际工程中，有些地铁的个别防护区设有静电地板和吊顶(在静电地板和吊顶内需设置喷头)，这些房间很难做到均衡管网。图4是某车站控制室全淹没七氟丙烷组合分配系统图。该防护区的吊顶和地板下，都布置了喷头。这种不均衡管网内的灭火剂剩余量可按支管之间长度差值的容积量计算。

　　以上就是在地铁工程七氟丙烷灭火系统主要设计标准的选择了，希望这篇文章在你做选择时能够为你提供帮助，如果以上有什么不对还请指正，如果你还想要了解更多的消防知识，那就关注我们的公众号吧!